JSW infrastructure 2025
2025 के लिए मोतीलाल ओसवाल ऐसा शीर्ष स्टॉक जो अब धमाका मचा सकता है!
जान लेते हैं की मोतीलाल ने बतायी हुई मन की बात अपनी रिपोर्ट में बतायी कि जेएसडब्ल्यू इंफ्रास्ट्रक्चर, सितंबर 2024 तक 170 एमएमटी की कुल क्षमता के साथ, अदानी पोर्ट्स (633 एमएमटी की क्षमता) के बाद भारत में दूसरा सबसे बड़ा निजी पोर्ट ऑपरेटर है।
ब्रोकरेज फर्म मोतीलाल ओसवाल द्वारा ₹375 प्रति शेयर के संशोधित मूल्य लक्ष्य के साथ स्टॉक पर अपनी ‘खरीदें’ रेटिंग बरकरार रखने के बाद, जेएसडब्ल्यू इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड के शेयरों में दिसंबर को 2% तक की बढ़ोतरी हुई।
कंपनी ने FY18-24 के दौरान 22% का चक्रवृद्धि कार्गो वॉल्यूम दर्ज किया है (FY25 की पहली छमाही में सालाना आधार पर 13% की वृद्धि), जो इसी अवधि में उद्योग की 4% वृद्धि दर को काफी पीछे छोड़ता है।
JSW infrastructure 2025
कार्गो मूवमेंट में वृद्धि ?
ब्रोकरेज ने अपनी नोट में उल्लेख किया है कि JSW इंफ्रा ने भारत में कार्गो मूवमेंट में वृद्धि के मद्देनजर कुल कार्गो हैंडलिंग क्षमता को 170 एमटीपीए (मिलियन टन प्रति वर्ष) से FY28 तक 288 एमटीपीए और FY30 तक 400 एमटीपीए तक बढ़ाने के लिए ₹30,000 करोड़ (FY25-28 के दौरान ₹15,000 करोड़) के बड़े कैपेक्स योजना की शुरुआत की है।
2027 तक का लक्ष्य क्या हैं?
अपनी कैपेक्स योजना के अनुसार, कंपनी ने अपने जयगढ़ और धारमतार पोर्ट्स (क्षमता और वॉल्यूम के हिसाब से अपने दो सबसे बड़े पोर्ट्स) पर ब्राउनफील्ड विस्तार किया है, जिसमें ₹2,360 करोड़ के अनुमानित कैपेक्स के साथ कुल 36 एमटी की क्षमता जोड़ी जा रही है। इस परियोजना को मार्च 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।
मजबूत बैलेंस शीट का लाभ उठाते हुए, कंपनी का लक्ष्य ऑर्गेनिक और इनऑर्गेनिक विकास के अवसरों का लाभ उठाना, अपने बाजार में उपस्थिति को मजबूत करना और अपनी क्षमता को वर्तमान 170 एमएमटी से बढ़ाकर 2030 तक 400 एमएमटी करना है।
जैसे-जैसे यूटिलाइजेशन और वॉल्यूम बढ़ते जा रहे हैं, मोतीलाल ने मजबूत विकास जारी रहने की उम्मीद जताई है। “हम FY24-27 के दौरान वॉल्यूम/राजस्व/EBITDA/APAT में क्रमशः 14%/19%/20%/19% CAGR का अनुमान लगाते हैं,” ब्रोकरेज ने कहा।
ब्रोकरेज के अनुसार, प्रमुख जोखिमों में घरेलू और वैश्विक व्यापार में मंदी शामिल है।
